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¿Qué tratamos?

En la Unidad de Electrofisiología Cardiaca de Dr. Paylos realizamos estudios, valoración diagnostica y estratificación de riesgo de pacientes con:

  • Trastornos del ritmo y/o conducción
  • Mareos / Sincope o Presíncope de etología no filiada
  • Muerte Súbita Cardiaca / Abortada y/o Resucitada
  • Coadyuvante en el diagnóstico y tratamiento de la insuficiencia cardíaca

Para ello, es necesario en múltiples ocasiones y procedimientos, realizar un cateterismo eléctrico del corazón que consiste en la introducción de un número variable de electro catéteres encargados de registrar la actividad eléctrica cardiaca normal del corazón, la formación de los impulsos eléctricos y la conducción de los mismos de las aurículas a los ventrículos y sacar a la luz posteriormente con un proceso de estimulación eléctrica programada del corazón los posibles circuitos eléctricos anormales intramiocárdicos responsables de originar y/o perpetuar un movimiento circular continuo y rápido de una taquicardia que pudiera comprometer clínicamente al paciente. Para ello, es necesaria una precisión milimétrica del tiempo de activación del corazón, medido en milisegundos a través de complejos sofisticados de tecnología avanzada que permite mapear con precisión milimétrica y matemática la actividad eléctrica cardíaca.

A este cateterismo eléctrico especial se le conoce como ESTUDIO ELECTROFISIOLOGICO, y al procedimiento terapéutico que generalmente se deriva a continuación del mismo y que consiste en la eliminación del tejido eléctrico anormal responsable de la taquiarritmia, ABLACIÓN, que puede ser realizado por radiofrecuencia, produciendo la menor lesión térmica entre 45°C y 60°C, suficiente para destruir el tejido eléctrico responsable anormal, o bien por frío produciendo lesión térmica por congelación que se utiliza en el aislamiento eléctrico de las venas pulmonares de la aurícula izquierda o incluso en algunas taquicardias supraventriculares en niños en localizaciones del circuito eléctrico anormal o próximo al sistema de conducción con menor posibilidad de producir un bloqueo.